八里淡水單車行(2015/10/15)
臺北的河濱自行車道規劃得相當完善，可以一路環遊淡水河、基隆河、新店溪、景美溪，還有從關渡到淡水新北市規劃的金色水岸車道，每一條車道都有著美麗的水岸風光，河川沿線有豐富的動植物自然生態與人文古蹟，除了提供市民休閒時的最佳去處，也能看到一個城市發展的軌跡。而圓山、大直到內湖一帶的河濱，在整治後樣貌截然不同，騰出了寬敞的行水區，成為基隆河最美的一段，也保留城市呼吸的空間，而只要會騎單車，不管大人或小孩你都可以選擇路線來騎上一段，領略這城市的美與活力，秋天驕陽灼灼，和風微微，不似夏日般的酷熱；騎車悠遊河岸，沒有天堂路越嶺之苦，是最愜意不過的事了!
此行意外的收穫:台北港晚霞風雲詭譎，金光閃閃瑞氣千條，置於頁首先睹為快。
遊記從這裡開始吧!午後小睡片刻，退休後午睡變得不再奢侈而理所當然，起身悠閒地整理單車來一趟淡水八里行，從家中出發騎行到麥帥一橋，牽車上人行階梯道，國境之北的七星山、大屯山屏障在出岫的白雲之下，滿潮的基隆河，水波不興，白雲靄靄，唯一橫梗的高壓電線破壞了眼前山川秀麗的景觀。
基隆河濱彩虹美堤段柏油路面寬闊平整的單車道，不騎車的時候也常常在這段單車道上路跑，雖為單車道，考量雙向騎乘，假日大人小孩騎車者眾，並排騎乘聊天將妨礙通行請騎士自律。
大哉山河美麗優雅的大佳河濱水岸風光。
內湖科學園區依山傍水，河水像海水一樣蔚藍，內湖也是我的家。
有時候天光雲影徘徊，也常是美堤水岸單車道上可駐足欣賞的風景，而晚霞暮色更是美堤河濱讓攝影人士拍攝夕陽風光的獵場。
分享這幾張不同時間大直橋暮光之景。
基隆河圓山中山橋下河水曲折蜿蜒，是一段美麗的大彎，偶而遊艇乘風破浪滑過水面，我以為身處歐洲的某處山莊。
經過水筆仔林關渡宮前堤防道路，爾後不須右彎進入水門閘道，市政府新建直行高架車道通過關渡宮前，避免與上香人潮摩肩接踵。
新建單車道出口處望向關渡橋。
關渡廟前的新建車道尚未完全通車，一些振翅飛翔的聲音，鴿子掠過河岸的樹，飛過去了，一群群。
淡水河右岸關渡公園前的關渡大橋。
關渡大橋東望的高聳大樓。
騎上關渡大橋朝八里前進，下橋前望向關渡宮河岸一景。
關渡大橋貨運重車往來頻仍，每過大橋震動橋面上下起伏，未來八里淡水的跨海大橋已經開始規劃施工，八里腹地廣大繁榮可期。
淡水河左岸北望的關渡橋。
八里端望向關渡宮的大橋。
紅色鋼構的關渡大橋，想到電影"變形金剛"博派金剛柯博文，好奇怪怎麼這樣聯想!喔；原來也是"英派"狂想症。
水岸城市，卻不夠蔚藍與乾淨。
河波上醜陋的舟楫飄盪，對岸密集的水泥森林聳立。
此刻八里碼頭正值退潮，看似熱鬧的河面，遊船渡輪都接近河道中線間或停泊或航行，想曾經職場上的拚搏，業績如湖面，湖面上升波光瀲影，無限美好，湖面下降，爛泥盡現醜陋不堪。
只有裝有動力的舢舨舟，隨退潮後擱淺在泥沼中，等待著救贖再揚帆出發。
八里左岸公園車道上自拍一張，柏油車道上長長的八里西照身影，太陽要下山了!
八里意象庫藏照片。
挖仔尾遙望對岸漁人碼頭。
淡水河出海口，想先人度過大海來台淡水登陸，循淡水河水路到大稻埕開發商阜，並進入大漢溪、新店溪、景美溪到上游落腳定居，篳路藍縷以啟山林的艱辛。
這個飯店得天獨厚蓋在美景天成的淡水河岸與漁人碼頭共構；也是BOT。
黃昏時分華燈初上的福榮飯店(庫藏照片)
長焦鏡頭下的紅毛城(庫藏照片)
來到觀海長堤，海巡衛哨已撤，似乎是封閉狀態，10月天太陽南偏，繼續循木棧道左彎才得以看到落日。
將相機安置在木棧道上方欄杆，曝了這幾張台北港的夕陽暮色，日頭已落入天際，天色已晚，雲霞似乎沒有為天空上粧的打算，該是打道回府了，騎回八里碼頭，搭渡輪過淡水河口到對岸淡水老街，買了妻喜愛的甜點蛋黃芝麻酥餅回程。
渡船到淡水天色已暗，分享幾張淡水采風庫藏照片(榕堤碼頭)
漁人碼頭對岸觀音山(庫藏照片)
淡捷運站旁佳士得洋行翻新遺跡旁的簡陋原始舢舨船寮，新與舊?或許這才是真古蹟罷!(庫藏照片)。
回程關渡竹圍的單車道，對岸八里高樓建築的光雕，只有夜晚霓虹燈光才能妝點這城市有一絲撫媚，又忍不住下車駐足，不怕麻煩拆開已經綁好的後行李架，取出相機擱在欄杆上長曝一張。
關渡宮前淡水河岸夜色如此多嬌。(庫藏照片)
回程社子島大橋光彩奪目。(庫存照片)
這條單車路線騎來輕鬆，淡水歷史人文豐富，暮色時分是最美的時刻，讓人流連忘返，讀他千遍也不厭倦，希望你喜歡。
回到家晚上8點，踩踏行程62公里。
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